Sở Xây dựng nói gì về báo cáo 6 tháng TP.HCM chỉ có 1 vụ ùn ứ giao thông?

Sở Xây dựng cho biết thực hiện đánh giá tình trạng ùn tắc giao thông thông qua số lần đăng tin cảnh báo xe đông, di chuyển chậm trên Cổng thông tin giao thông TP và các điểm nguy cơ ùn tắc giao thông...

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM công bố trong 6 tháng đầu năm 2025 không ghi nhận tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, ngoại trừ một vụ ùn ứ giao thông do xảy ra va chạm giữa 3 xe ô tô ở TP Thủ Đức.

Các tiêu chí xác định ùn tắc giao thông

Chiều 26-6, tại buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng) đã có thông tin liên quan đến vấn đề này.

Ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng).

Sở Xây dựng cho biết thực hiện đánh giá tình trạng ùn tắc giao thông thông qua số lần đăng tin cảnh báo xe đông, di chuyển chậm trên Cổng thông tin giao thông TP và các điểm nguy cơ ùn tắc giao thông; không phân loại mức độ ùn tắc nghiêm trọng hay không nghiêm trọng.

Việc đăng tin cảnh báo xe đông, di chuyển chậm được xác định thông qua hệ thống camera giám sát giao thông, được kết nối chia sẻ về Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị và căn cứ theo các tiêu chí như vận tốc trung bình từ 5 km/h trở xuống (thấp hơn người đi bộ); Thời gian dòng xe dừng chờ kéo dài trên 30 phút; Chiều dài dòng xe dừng chờ từ 200 m trở lên.

Về điểm nguy cơ ùn tắc giao thông là điểm dễ xảy ra ùn tắc giao thông khi xảy ra sự cố, tai nạn hoặc lưu lượng phương tiện tăng đột biến (nhất là các đợt cao điểm Lễ, Tết); được xác lập trên cơ sở xem xét một số yếu tố như điều kiện hạ tầng (nút giao giữa các trục chính, khu vực cửa ngõ, đầu mối giao thông lớn,...), lưu lượng giao thông lớn, tình hình giao thông phức tạp diễn ra thường xuyên,...

Đầu năm 2025, trên địa bàn TP có 23 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông. Qua thực hiện các giải pháp xử lý đến tháng 6 -2025 có 5 điểm chuyển biến tốt, 9 điểm có chuyển biến nhưng còn phức tạp.

Về điểm đen tai nạn giao thông, theo Thông tư 41/2024 của Bộ GTVT thì gọi là “điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ”.

Đầu năm 2025 trên địa bàn TP còn lại 3 điểm; trong 6 tháng đầu năm 2025 đã xóa 2 điểm (cầu vượt thép tại nút giao Cộng Hòa – Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình; giao lộ Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 50, huyện Bình Chánh); còn lại 1 điểm (cầu Kênh Một Tấn trên đường Võ Chí Công, TP Thủ Đức).

Đường Quang Trung xảy ra 4 vụ tai nạn làm 4 người chết

Ông Nguyễn Kiên Giang cho biết, đường Quang Trung (đoạn từ Ngã 6 Gò Vấp đến cầu Chợ Cầu) dài 5 km, rộng 14 m được phân chia 4 làn đường, có bố trí dải phân cách giữa để tổ chức 2 chiều lưu thông.

Đường Quang Trung là tuyến đường trục chính kết nối từ Hóc Môn, Quận 12 qua Gò Vấp để lưu thông vào trung tâm TP, nên tuyến đường có mật độ phương tiện rất cao, trên đường có nhiều cơ sở tập trung đông người nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm. Tuyến đường đã được lắp đặt đầy đủ hệ thống tín hiệu giao thông theo quy định.

Đường Quang Trung xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông trong 6 tháng.

Về tai nạn giao thông, trong 6 tháng đầu năm 2025, đường Quang Trung xảy ra 4 vụ tai nạn nghiêm trọng làm 4 người chết, không có người bị thương. Nguyên nhân hiện nay, Công an đang điều tra và sẽ có kết luận theo quy định.

Tuy nhiên, thông qua hình ảnh camera quan sát giao thông, Sở Xây dựng nhận thấy một số nguyên nhân như sau: đỗ xe không đúng quy định (trong phạm vi giao lộ) gây khuất tầm nhìn, vượt xe hoặc chuyển hướng không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, không tuân thủ đèn tín hiệu giao thông, lưu thông ngược chiều.

Sở Xây dựng đã đề nghị lực lượng CSGT tăng cường công tác tuần tra và xử phạt nghiêm (kết hợp phạt nguội thông qua hệ thống camera quan sát giao thông) các trường hợp xe ôtô dừng đỗ xe không đúng quy định trên tuyến đường Quang Trung.

Sở Xây dựng sẽ chỉ đạo đơn vị trực thuộc nghiên cứu điều chỉnh tổ chức lại giao thông một số vị trí giao lộ nhằm tránh tình trạng lưu thông lấn trái, ngược chiều; Tăng cường lắp đặt các biển báo cảnh báo...