Yamaha XMAX 300 liệu có vừa đủ để đi làm, vừa ổn để đi phượt?

Khi thành phố giãn nở, người dân có xu hướng sống xa trung tâm và nhu cầu di chuyển nhiều tăng lên, các mẫu xe tay ga cỡ lớn sẽ ngày càng có nhiều cơ hội để tăng trưởng. Yamaha XMAX 300 sinh ra với mục tiêu đó nhưng liệu có đủ thỏa mãn các thượng đế?

Lựa chọn nào cho cả đi làm và đi phượt?

Một mẫu xe phục vụ cho hành trình phượt dài ngày buộc phải đáp ứng các tiêu chí về sức mạnh, độ bền và khả năng vận hành ổn định trên nhiều dạng địa hình. Đây cũng chính là lý do các dòng mô tô với động cơ khỏe khoắn, thiết kế đậm chất thể thao luôn chiếm được cảm tình từ cộng đồng phượt thủ hay những người yêu cảm giác lái mới lạ, phấn khích.

Tuy nhiên, đó cũng là những điểm trừ của loại xe này khi đi trong phố - nơi đòi hỏi sự linh hoạt, nhẹ nhàng và dễ kiểm soát ở tốc độ thấp. Thực tế, không ít người dùng dù mê mô tô nhưng vẫn phải chọn một chiếc xe ga hoặc xe số nhỏ cho việc di chuyển hằng ngày như đi làm, đi dạo phố, vì mô tô quá cồng kềnh, tốn nhiên liệu và dễ mệt mỏi, nóng nực khi kẹt xe.

Chọn được một chiếc mô tô vừa hợp đi làm hàng ngày vừa đi phượt không phải điều dễ dàng

Chính vì vậy, những mẫu mô tô lai scooter hoặc maxi scooter với thiết kế cân bằng giữa hiệu năng vận hành và tính tiện dụng đang ngày càng được ưa chuộng. Chúng không chỉ đáp ứng được nhu cầu đi phượt cuối tuần, mà còn đủ gọn gàng, dễ lái và thoải mái để phục vụ công việc, đi lại hằng ngày.

Một số mẫu xe nổi bật gần đây đã tìm cách thu hẹp khoảng cách giữa hai nhu cầu tưởng chừng trái ngược: vừa đủ lực để chinh phục cung đường dài, vừa đủ tiện nghi và dễ điều khiển để đi trong phố. Sự xuất hiện của dòng xe này là tín hiệu cho thấy thị trường đang thay đổi, khi người dùng muốn một chiếc mô tô không chỉ để chơi, mà còn để dùng mỗi ngày một cách thực tế và hiệu quả hơn.

Cơ hội và thách thức nào cho Yamaha XMAX 300?

Yamaha XMAX 300 vừa ra mắt thị trường Việt Nam, có giá bán 140 triệu đồng

Điểm cộng đầu tiên của Yamaha XMAX 300 chính là trang bị khối động cơ Blue Core 292cc. Đối với những người mê mô tô, những mẫu xe có động cơ dưới 300cc luôn phù hợp để đi phố, giúp người lái không bị nóng bức mỗi khi chạy xe. Sức mạnh khối động cơ trên XMAX cũng có công suất khoảng 28 mã lực và mô-men xoắn cực đại 29 Nm, chạy không quá bốc nhưng đủ lực, độ vọt vừa phải, cho cảm giác ổn định.

Nếu đi trong phố ở dải tốc độ thấp, xe sẽ chạy mượt mà và êm ái, mà không gặp hiện tượng rung rần như các mẫu xe mô tô trang bị động cơ công suất lớn hơn. Khi đi xa, đi phượt, bạn muốn có những pha bức tốc mạnh mẽ ở tốc độ cao, mẫu xe này vẫn có thể đáp ứng tốt.

Yamaha XMAX 300 bản nâng cấp mới được bổ sung một cổng sạc USB-C và có thêm tùy chọn màu mới.

So với thế hệ cũ, xe có tay lái điều chỉnh gần người hơn 20mm, yếm trước dày dặn, kính chắn gió cao, có hai vị trí để chân giúp tư thế ngồi tương đối thoải mái khi di chuyển trong thời gian dài. Một điểm cộng khác của Yamaha XMAX 300 là thể tích cốp chứa đồ lên tới gần 50 lít. Theo nhà sản xuất, người dùng có thể để vừa hai mũ bảo hiểm trùm đầu, rất phù hợp cho cả người đi phố lẫn đi phượt.

Yamaha XMAX 300 2025 được trang bị phanh đĩa ABS cho cả hai bánh, giúp xe giữ ổn định khi phanh gấp, ôm cua gắt hoặc đi qua mặt đường trơn trượt. Xe còn có hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), thường chỉ thấy trên mô tô phân khối lớn, giúp bánh sau không bị trượt khi chạy qua đường trơn hoặc trong điều kiện mưa lớn, đặc biệt hữu ích với người hay đi tour dài.

Tuy nhiên, với tạo hình góc cạnh, đậm chất thể thao và kích thước lớn, mẫu xe này thường được đánh giá là phù hợp hơn với nam giới. Đối với người dùng nữ, đặc biệt là những ai yêu thích sự thanh lịch, XMAX 300 có thể chưa phải lựa chọn phổ biến – trừ khi họ sở hữu phong cách cá tính và đam mê mạnh mẽ với dòng xe thể thao.

Với nhóm khách hàng là người đã có gia đình và đang tìm mua chiếc xe đầu tiên, Yamaha XMAX 300 cũng không phải là lựa chọn dễ tiếp cận. Xe sở hữu cốp rộng và nhiều trang bị hiện đại, nhưng một số khách hàng mong muốn hãng xe Nhật Bản cải thiện phần thiết kế yên cao, phần yên sau nâng cao hơn phần trước.