Đua xe F1, Monaco GP: Norris lần đầu vô địch, bộ đôi McLaren chỉ hơn kém nhau 3 điểm

(Tin thể thao, tin đua xe F1) Lando Norris đã thể hiện bản lĩnh tuyệt vời trên đường phố Monaco khi chuyển hóa pole thành chiến thắng Monaco GP đầu tiên. Tay đua người Anh vượt qua áp lực lớn từ đối thủ Charles Leclerc và người đồng đội Oscar Piastri, khép lại một cuộc đua đầy toan tính về mặt chiến thuật.

Khởi đầu khó lường

Sau một phiên phân hạng kịch tính tại Monaco với vị trí dẫn đầu thuộc về Lando Norris, sự chú ý nhanh chóng đổ dồn về cuộc đua chính dài 78 vòng quanh đường phố Công quốc, nơi quy định mới – bắt buộc hai lần vào pit – được kỳ vọng sẽ khiến diễn biến trở nên khó lường hơn.

Khi các tay đua chuẩn bị vào vị trí xuất phát – xe của Bearman được xác định là “không an toàn”. Sau cuộc đua, giám sát cuộc đua FIA đã phạt Haas 5.000 euro do lỗi bỏ quên quạt làm mát khi xe rời khỏi pit.

Advertisement

Norris gặp may sau pha phanh khóa bánh ở cua 1

Phần lớn tay đua lựa chọn xuất phát bằng lốp trung bình (medium). Trong khi đó, Verstappen, Alonso, Hamilton, Sainz, Russell, Antonelli, Colapinto và Stroll đều sử dụng lốp cứng (hard), còn Tsunoda là người duy nhất bắt đầu bằng lốp mềm (soft).

Norris xuất phát tốt và dù bị phanh khóa bánh nghiêm trọng tại cua 1 – Sainte Devote, anh vẫn bảo vệ thành công vị trí dẫn đầu trước Leclerc phía sau, tiếp theo là Piastri và Verstappen. Các vị trí còn lại trong top 10 cũng không có sự thay đổi sau vòng mở màn.

Xe an toàn ảo xuất hiện

Tuy nhiên, xe an toàn ảo (Virtual Safety Car – VSC) nhanh chóng được kích hoạt khi Bortoleto – sau pha tranh chấp quyết liệt với Antonelli tại cua hairpin 180 độ – lao thẳng vào tường tại Portier (khu vực cảng). Tay đua người Brazil có thể tiếp tục và lập tức vào pit sửa xe. Tsunoda, Gasly và Bearman cũng tranh thủ vào pit thay lốp mới.

Va chạm của Bortoleto

Đến vòng 4, VSC kết thúc, Norris duy trì tốt lợi thế và dần nới rộng khoảng cách với Leclerc. Trong khi đó, pha va chạm giữa Bortoleto và Antonelli cũng được giám sát xem xét và quyết định không có án phạt nào được đưa ra. Vòng 9, Gasly có va chạm tốc độ cao với Tsunoda ở cua 10. Chiếc Alpine nhận thiệt hại lớn, nhưng Gasly có thể đưa chiếc xe về pit, và phải kết thúc cuộc đua sớm.

Piastri bảo vệ vững chắc vị trí thứ 3, và dần tạo khoảng cách so với top 2 phía trước. Trong khi đó, những chiếc xe ngoài top 10 bắt đầu thực hiện lượt pit đầu tiên.

Những diễn biến hấp dẫn trên đường đua

Vòng 15, Hadjar chuyển sang bộ lốp Soft, và trở lại vào khoảng trống phía sau Ocon tại vị trí thứ 8. Alonso, Ocon phản ứng, nhưng tay đua Racing Bulls đã thành công undercut nhờ khoảng trống phía trước.

Vòng 19, Hamilton bảo toàn lợi thế với lượt pit đầu tiên trước Hadjar. McLaren buộc phải nhanh chóng phản ứng trước nguy cơ undercut. Trong khi đó, Hadjar hoàn thành hai lượt thay lốp theo quy định, chuyển sang bộ lốp c4 tại vị trí thứ 8.

Gasly phải bỏ cuộc sớm

Vòng 29, Verstappen hoàn tất lượt stint đầu, chuyển sang lốp Hard và trở lại vị trí thứ 4 trước Hamilton. Thứ hạng hoàn toàn bị đảo lộn khi Norris đã vượt qua các tay đua ngoài top 10, trong khi vẫn còn Mercedes vẫn chưa thực hiện lượt thay lốp nào.

Vòng 38, Alonso gặp sự cố, nhưng đã kịp thời đưa chiếc xe vào đường tránh phía sau góc đua thứ 18. Nhờ vậy, cuộc đua không bị can thiệp.

Williams quyết định đưa Sainz lên vị trí thứ 9, và Albon cầm chân đoàn đua phía sau để giúp đội đua bảo toàn vị trí. Vòng 49, Piastri thực hiện lượt pit thứ hai, và kéo theo đó là Leclerc, Norris.

Russell thoát khỏi tai nạn với Albon tại góc cua thứ 13. Nhưng tay đua  Mercedes lại không trả lại lợi thế, và đã phải nhận án phạt drive through. Antonelli cũng gặp sự cố tương tự sau đó, nhưng lần này Mercedes đã nhanh chóng hoàn trả vị trí.

Các đội đua top giữa có toan tính về chiến thuật

Hamilton an toàn chuyển sang bộ lốp C5, cô độc trở lại tại vị trí thứ 5. Norris bắt kịp và kẹt lại phía sau Verstappen. Nhờ vậy, Leclerc cũng vào tầm tấn công ở phía sau.

Williams thực hiện chiến thuật thành công, Sainz gửi lời cảm ơn và trả lại vị trí thứ 9 cho Albon.

Cuộc đấu tâm lý căng thẳng

Cuộc đấu tâm lý diễn ra căng thẳng phía đầu đoàn đua, khi Verstappen ngáng đường Norris tại vị trí dẫn đầu, trong khi Leclerc liên tục gây áp lực phía sau. Cùng với đó, Piastri theo dõi cuộc đấu phía trước sát sao và tìm kiếm cơ hội.

Màn đánh cược của Red Bull đã không thành, và Verstappen đã vào thực hiện lượt thay lốp cuối cùng. Nhờ vậy, không còn gì cản buớc và Norris có được chiến thắng thứ 2 của mùa giải. Leclerc, Piastri, Verstappen giữ nguyên vị trí so với thời điểm xuất phát.

Leclerc bất lực trước Norris

Hamilton trở lại cán đích tại vị trí thứ 5. Tận dụng chiến thuật hợp lý, Hadjar tiếp tục có màn thể hiện xuất sắc và cán đích tại vị trí thứ 6, dẫn trước Ocon và Lawson. Và cuối cùng là bộ đôi Williams tại vị trí thứ 9 và thứ 10.

Bộ luật mới đã thêm gia vị cho Monaco, nhưng chưa đủ để có thể tước đi chiến thắng của Norris. Lợi thế dẫn đầu của Piastri đã bị rút ngắn xuống chỉ còn 3 điểm. Liệu ngôi vị dẫn đầu có được đổi chủ trong vòng đấu cuối của triple-header lần này? Đón xem Formula 1 Aramco Gran Premio de España 2025 diễn ra từ ngày 30 tháng 5 tới ngày 1 tháng 6.

Kết quả chặng đua Monaco GP 2025:

BXH cá nhân sau chặng 8: