Giá vàng 
Lịch 
Tin mới Đua xe F1, phân hạng Emilia-Romagna GP: Piastri lợi thế lớn, giành pole trước cuộc đua chính
(Tin đua xe F1) Oscar Piastri đoạt pole trong phiên phân hạng đầy biến động trước Max Verstappen và George Russell.
McLaren áp đảo cả 3 phiên chạy
Phiên chạy thử cuối cùng có một khởi đầu chậm rãi, khi McLaren quyết định sử dụng bộ lốp C4 đầu tiên trong tuần. Như thường lệ, nhịp độ của FP3 đạt đỉnh khi các đội chuyển sang những bước chuẩn bị cuối cùng cho phiên phân hạng tới.
Chung cuộc, Norris và Piastri dẫn đầu bảng xếp hạng với cách biệt chỉ 0,1 giây. Verstappen theo sát bộ đôi McLaren tại vị trí thứ 3. Nhận được sự ủng hộ từ khán giả nhà, Antonelli xếp vị trí thứ 4. Leclerc dẫn trước người đồng đội cũ tại vị trí thứ 5, trong khi Hamilton chỉ có kết quả khiêm tốn tại vị trí thứ 10.
Kết quả FP3
Lợi thế thuộc về McLaren với sự áp đảo hoàn toàn dẫn đầu trong cả ba phiên chạy. Nhưng Verstappen vẫn là một ẩn số với tiềm năng được hé lộ tại FP3 vừa rồi.
Sự cố của đội đua Alpine
Rắc rối sớm xảy ra khi chỉ mới 6 phút trôi qua. Tsunoda mất kiểm soát tại góc cua thứ 5 và có va chạm mạnh với rào chắn. Phiên chạy nhanh chóng chuyển sang trạng thái cờ đỏ. Tay đua Red Bull an toàn rời khỏi chiếc xe. Đã có 10 tay đua hoàn thành lượt chạy đầu tiên, với Albon tạm dẫn đầu bảng xếp hạng.
Colapinto tiến ra đường đua trở lại khi tín hiệu đèn xanh sáng lên, đồng thời mắc sai lầm khi rời khỏi đường pit trước khi nhận được thông báo xuất phát. Sự cố xảy ra do sự sơ xuất của đội ngũ kĩ thuật, nhưng tay đua Alpine sẽ bị giáng 1 bậc xuất phát trong cuộc đua chính.
Tsunoda an toàn sau cú va chạm tốc độ cao
Lần này, Verstappen dẫn đầu bảng với cột mốc 1 phút 15,175 giây, với Piastri tại vị trí thứ 2 và Alonso thứ 3. Bộ đôi McLaren đều cố gắng thúc đẩy vượt giới hạn, và đều mất thời gian tại những bãi sỏi. Trong khi đó, các tay đua Kick Sauber và Haas có nguy cơ bị loại phía ngoài top 15.
Sự cố một lần nữa xảy ra ngay tại giây cuối cùng của Q1. Colapinto mất kiểm soát sau rời khỏi góc đua thứ 2, và chính thức ‘đóng’ bảng xếp hạng. Bearman cán đích cùng lúc với tín hiệu cờ đỏ được phất lên, và bị loại tại vị trí thứ 19. Bortoleto tiến vào Q2 tại vị trí thứ 15, trong khi Lawson, Hülkenberg, Ocon bị loại phía sau.
Ferrari bị loại tại Q2 ngay trên sân nhà
Bất ngờ Ferrari
Bước vào Q2, bộ đôi McLaren lần này chiếm vị trí dẫn đầu trước Verstappen. Ferrari chỉ có kết quả khiêm tốn tại vị trí thứ 5 và thứ 6, trong khi Antonelli có thời gian nhanh thứ 10, đối diện với nguy cơ bị loại.
Các tay đua trở lại cho lượt cải thiện cuối cùng. Aston Martin tiếp tục sử dụng bộ lốp Medium, khi chúng đã đem lại thành công cho họ tại Q1 trước đó. Thảm họa xảy ra cho các tifosi khi Hamilton, Leclerc đều không thể cải thiện, và Antonelli cũng kẹt lại phía sau hai chiếc Ferrari.
Trong khi đó, Sainz vươn lên đầu bảng xếp hạng, Stroll và Alonso thành công tiến vào top 10. Leclerc, Hamilton, Antonelli, Bortoleto đều bị loại tại Q2, cùng với Colapinto tại vị trí thứ 15.
Aston Martin tiến vào Q3 với chiến thuật ấn tượng
Verstappen đưa ra lời đáp trả với cột mốc 1 phút 14,772 giây tại Q3, dẫn trước bộ đôi McLaren. Russell vẫn là cái tên theo sát ngoài top 3. Hadjar tạm chiếm vị trí thứ 5, dẫn trước bộ đôi Aston Martin, Williams, và Gasly.
Các tay đua đều gặp khó khăn trong lượt chạy cải thiện cuối cùng. Piastri thành công giành lấy vị trí pole, trong khi Verstappen và Norris không thể cải thiện. Russell vươn lên vị trí thứ 3, tận dụng thế mạnh của bộ lốp C5.
Alonso có được vị trí thứ 5 với chiến thuật tượng tự, trong khi Stroll chỉ xếp vị trí thứ 8 chung cuộc. Ngăn cách giữa họ là bộ đôi Williams, với Sainz dẫn trước tại vị trí thứ 6. Hadjar mắc lỗi và chỉ có được vị trí thứ 9. Và cuối cùng là Gasly tại vị trí thứ 10.
Thứ tự xuất phát
Piastri đưa McLaren trở lại vị trí pole tại Imola sau 20 năm, và đã chạm tay tới chiến thắng. Liệu chuỗi thắng của tay đua người Úc có thế tiếp tục được kéo dài tại Imola này? Đón xem cuộc đua chính diễn ra vào 20h00 ngày 18 tháng 5.
(Tin đua xe F1) Oscar Piastri đã thể hiện sự vượt trội trong 2 buổi chạy thử nghiệm trước thềm chặng đua.
